親朋好友互相送禮高雄市母親節特惠餐廳的旺季,但是大家一定都有遇過這個情形,就是收到自己完全不想要的伴手禮,這個時候媽媽可能會對著你說:「不要拆,那個沒有人會吃,再拿去送人好了!」竟然要送禮高雄市母親節特惠餐廳,就不要送那種會令人感到困擾的伴手禮盒,這些禮盒的下場通常不是拿來轉送,不然就是放到壞掉,又或者是讓人邊吃邊罵髒話,這樣送高雄市母親節特惠餐廳真的就失去「送禮」的意義了。正所謂「送禮就要送到心坎兒裡」,咱們會送禮(高雄市母親節特惠餐廳)不就是希望可以獻上祝福的心,所以禮物當然也又用心挑選,對方才能感受到你滿滿的心意啊?以下推薦會讓親朋好友滿心歡喜的過年禮高雄市母親節特惠餐廳,祝大家都有美好的一年。












▲中國新型東風-41洲際彈道導彈。(圖/翻攝自大陸網站)

大陸中心/綜合報導

在美國總統當選人川普就任前夕,傳出中國解放軍15日試射東風-41洲際核導彈,這是由法國一家觀察中國軍事的《東方鐘擺》網站所公布。據悉,可由鐵道「末日列車」發射的東風-41,能打擊全美任一地點,這次試射的彈落面積比去年4月12日的紀錄大21倍,推測極有可能是「分導式多彈頭導彈」。

▲禁行通告繪製的禁航區範台南蛋糕推薦2017圍。(圖/翻攝自鳳凰資訊)

據悉,《東方鐘擺》網站從公開的NOTAM禁航通告推測,中國可能在15日下午2:30已試射東風-41洲際核導彈,射程約為2400公里,封閉空域包括中國太原衛星發射中心,時段內禁止從任何高度飛越這一區域。彈落區為塔克拉瑪幹沙漠南部的「民豐彈道導彈靶場」,是個直徑約200公里圓形範圍,面積約125000平方公里。根據發射紀錄,本次的彈落面積是去年4月12日6000平方公里的21倍大,極有可能是「分導式多彈頭導彈」。

▲東風-41出現在黑龍江大慶生日蛋糕宅配人氣店家 高雄。(圖/翻攝自大陸網站)

▲疑似為東風-41導彈的鐵路列車。(圖/翻攝自大陸網站)(圖/翻攝自大陸網站)

「東風-41洲際核導彈」射程高達1.4萬公里,足以打擊美國任一地點,且可攜帶十枚分導核彈頭,因此被視為「解放軍最先進的系統」之一。2017年起發射車多次出現在東北市區,分析指出,東風-41導彈向來神秘,近日卻頻繁出現於公眾面前,甚至拍到疑為東風-41導彈的鐵路列車,其中一節較長的車卡,更間接證實了美方的猜測。

據悉,鐵路列車承載大重量的戰略核導彈時,平均時速還可達到100公里,將讓敵方衞星相對難對其進行定位,更凸顯中國極想展現戰略威懾力,並已進入佈署狀態。

▼東風-41洲際彈道導彈發射車在東北某市出現。(圖/翻攝自鳳凰資訊)

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2017-01-2017:19

〔記者陳冠備/彰化報導〕彰化縣永靖鄉農會理事長、議員葉麗娟,涉嫌於103年9月召開理事會議當天,與農會魏姓女總務課長持會議簽到簿,讓因車禍不適而無法出席的邱姓理事簽名,據此詐領出席費2800元,日後3人犯行遭舉發,彰化地檢署偵辦後,依共同詐欺將3人今日提起公訴。對此,葉麗娟今日大聲喊冤,她表示,當天確實曾登門拜訪,但並不知道邱男有受領出席費,因當天是例行性理事會議,理事(9名)、常務監事(1名)應到10名,而會議記錄當天記載實到9名,寫得很清楚,怎可能有共同犯意,是案發後才知道魏女讓邱男簽名跟領取出席費。起訴書指出,103年9月30日上午,永靖鄉農會果菜市場召開第17屆第10次理事會議,出席理事得領取出席費2800元,邱姓理事(87歲)因車禍受傷無法出席,葉麗娟與魏姓課長(65歲)於會議召開前先行探訪,並攜帶會議簽到簿予邱姓理事簽名,並讓邱領取2800元出席費用。經民眾告發,由彰化縣調站受理,案情始而爆發。葉麗娟接受電訪時表示,以往召開理事會,總務都會在開會前先製作出席表,預支10人出席費2萬8千元,自己也依慣例蓋章,並不清楚領取流程,是案發後才知道邱理事有簽名跟領取出席費;對於過了2年才被檢舉,是否因農會即將改選引發的選舉恩怨,她不予置評,只希望司法還她清白。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下,全年新車銷售規模料可力挺於40萬~43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車,力抗進口車的步步進逼,整體營運應可維持與2016年相當的水準。

惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理,衝擊民眾消費信心,恐影響購車意願,車商咸認,將成為2017年車市發展的最大絆腳石。

舊換新政策效應仍看好

國人每十年換車潮,在2016年出現一波高峰,加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策,有效刺激民眾換車意願;2016年儘管台灣整體景氣不佳,新車銷售市場卻是一枝獨秀,新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。

舊換新政策今年步入實施第2年,儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯,但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛,其他車商也多預估今年車市將持平於40萬~43萬輛的高檔水準。

2016年動作較少的國產車廠,2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季,分別推出Tiida、Sentra新改款車型;中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款;裕隆自創品牌納智捷,2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。

台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後,招牌中型運動休旅車CR-V,下半年生日蛋糕宅配人氣店家 台南也將上市第5代全新大改款。

和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫,但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta,蜜月期狂賣,料將成今年業績主角。

結構比重續往進口車偏

2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上,但內容結構比重,恐有進一步往進口車偏的失?狀況。

觀察2015~2016年,日、歐系進口車商,挾匯率優勢,加上總價200萬元以下低價車款,在台灣車市攻城掠地,包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌,搶進台灣車市10強之列,賓士市占排名更挺進至第5強。

尤其在日圓持續弱勢下,強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力,業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高,不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望,與日系車廠技術合作的國產車商,也一同加入搶食商機行列。

和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品;裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti,去年締造2,020輛的銷售新高紀錄,2017年產品線新增Q60車款助威,銷售喊出年增1~2成的目標。

歐系進口車商方面,賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後,2017年當然要追求更高目標;去年囿於沒有全新車型問世的寶馬(BMW),年後將迎來5系列的大改款新車,拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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